Изготовление досок обшивки. Октябрь 2012.

Доски в то время получали продольным раскалыванием бревна с помощью клиньев, и вытесываением топором из полученных плах. Из ствола сосны или ели получалось как правило всего две доски. На фото расколотое первое еловое бревно. Все бревна имели диаметр 30-35 см, и длину 9.5-10 м.

Вытесывание плах из половинок елового бревна, полученных раскалыванием. Октябрь 2012.

Предварительно грубая обтеска до толшины 7-8 см, с целью облегчить вывозку. Окончательно будет вытесано на месте посторойки до толщины около 4.5 см.

Из инструментов использовались топоры, нож, бур-напария, широкая стамеска. Вначале для валки дерева и поперечной распиловки пользовались двуручной поперечной пилой, но затем от нее отказались. Хотя по документам в Мангазею поставлялись какие-то пилы, и вообще они были известны в то время, но уверенности что их использовали для этих целей пока нет. Да и выигрыш такая пила дает отностительно совсем небольшой, -- по сравнению с затратами на продольный раскол и вытесывание, поперечная распиловка или рубка значат очень мало.

Расколото сосновое бревно. Октябрь 2012.

Вытесывание доски, сосна. Октябрь 2012.

Вытесывание доски, сосна. Октябрь 2012

След отверстия на вытесанной поверхности доски. Октябрь 2012.

Для облегчения раскалывания вдоль линии раскола иногда сверлились отверстия диаметром 52 мм, в которые забивались круглые (слегка стесанные с боков) клинья. Часто это приходится делать с елью, которая колется гораздо хуже сосны. При последующей обработке отверстия в норме полностью стесываются. Но в некоторых случах, в проблемных местах, где была допущена ошибка с направлением сверления, след отверстия может остаться, он виден на поверхности доски как показано на этом фото.

Все находки судовых колотых досок в Мангазее, и д.р. , будут с пристрастием проверены на наличние таких остаточных следов отверстий, с целью выяснить, применялось ли сверление для раскалывания бревен на плахи.

Заготовка кокоры. Октябрь 2012

Прочная угловая деталь очень часто требуется для набора корпуса. В северных районах России она обычно делалась из еловой кокоры -- нижней части ствола с отходящим большим корнем. Для большинства северных лодок такая часть шла на изготовление форшетвней и ахтерштевней, многих шпангоутов и разных книц. В более крупных судах так делались также и сопряжения киля со штевнями, и элемены поперечного набора, фактически составляющие силовую часть широких шпангоутов в середине судна. В некоторых судах они назывались "тагунами", в других, возможно, "курицами" (как в деревянной архитектуре) или "перешвами". На фото ель с корнем для изготовления такой "курицы" шпангоута .

Ель с кокорой свалена и ошкуривается от коры. Октябрь 2012

Вытесывание курицы для шпангоута. Октябрь 2012